“请同学们按一、二、三、四、五、六组的顺序排队站好，依次进场。”组委会的带队老师说。“终于到了！”我激动地冲下车，迫不及待地站好了队。我的眼睛一刻也没有离开过今天的参观点——重庆机电集团旗下的重庆长客轨道车辆有限公司，我好奇地“打望”着大门里的世界。
进入办公楼，在接待大厅前台的桌子上，摆着两件模型，一件轻轨3号线模型，一件地铁6号线模型。这两款车型是长客公司生产的主流车型。讲解员姐姐给我们作了简要的介绍之后，她问我们，地铁和轻轨有什么不同？有的同学说，一个在地下，一个在天上；有的同学说，一个走双轨，一个走单轨；有的同学说，地铁用不锈钢造，轻轨用铝合金造……讲解员姐姐说，同学们的回答完全正确，但要了解轨道车辆更多的奥秘，还需要到车间里去一探究竟。
沿着厂区马路，我们来到车体车间参观。一进车间大门，我就惊讶得目瞪口呆。哇，真是太壮观了！在我眼前的是各式各样的设备和形状各异的零件，按照焊接的流水线有顺序地排列着。车间负责人绘声绘色地给我们讲述每一道工序怎么操作，并从我们中间挑选了几个幸运儿去尝试操作装配机器手，看他们操作得津津有味，下面的同学眼馋极了！从车间的这头走到那一头，这些分散的构件便神奇地组装到了一起，从不起眼的不锈钢零件变成了一节完整的地铁车厢。只是，它们现在还只是一个空壳子，主要由车顶、底板、侧墙、端墙组成。我发现，每节地铁车厢有两组共四对轮子，和火车差不多。
接着，我们参观了轨道车辆的调试车间。讲解员姐姐给我们讲，车辆从车体和调试，还要经过涂装、下线、内饰、装配等几个流程。所以，一辆轨道车辆从零件焊接、组装到调试，是非常不容易的，需要经过几个车间、约2个月的时间才能正式完工。
在参观了涂装、下线、装配等车间后，我们终于迎来了自己动手的时间。我们第3组的任务是接线，也就是把一根标准长度的电线两端剥出铜丝，然后给铜丝套上一个金属管并用工具压紧，再把金属管插到电路板的圆孔中。大家齐心协力地完成任务之后，感到很愉快，因为这是我们自己动手获得的劳动成果。
参观活动是短暂的。下午2：40，我们告别了长客公司。但是，在这次活动中收获的知识却会一直留在我的脑海中。我想，以后每当我坐上轻轨和地铁，我都会想起这次参观的场景，为我曾经近距离地观察过轨道车辆的生产而自豪。
金山小学 小记者聂驿骅
