今天，我们新华小记者来到了一个“常人”不能去的地方——重庆机电集团旗下的重庆长客轨道车辆有限公司，探秘轻轨。虽然今天天气的“生气”下起了雨，但是没有影响到我们的心情。
8点多钟左右，我们到达了目的地。雨又下的猛烈些了，走在雨中，仿佛时间都静止了。来到大厅，工作人员给我们分了一下组，一共6组，每组由3个工作人员带领。我是第5组的。
首先我们来到的是车体车间，里面组装的是车厢的重要结构（侧墙、底架、车顶、及它们的总组合），用的材料主要是不锈钢和铝合金。然后我们来到车辆动调线，里面的车辆组装完成之后，需要进行动调测试，合格后出厂。后来我们走到了涂装车间，里面是给车厢涂上规定的颜色。之后我们又走到了行移运输，这个是车辆完成车体、涂装、转移到组装车间的运输过程。参观完行移运输后就到了下线车间，下线车间里面有许许多多的线缆，是其它厂里运来的，运回来后就根据使用时需要的长度，把它剪下了，并做上标识，工作人员还介绍了几种车辆常用的基础线缆。接下来就是组装车间，里面有许多的制作过程：1、配线2、车下设备安装3、车下裙板安装4、车辆接线工序5、车上内饰安装6、转向架······
参观结束后，我们就进入了最后一个环节——动手环节。我们5组安排到下线车间，对线缆贴标识。到了那里，我们就听工作人员讲解怎么制作：第一步先检查是不是同一根线，第二步用上标签，第三步用胶布把它粘上。听完工作人员的讲解，我迫不及待得想试一试，因为我觉得很简单，第一个就试的，可是当我做到贴胶布的时候觉得比我想象中的要难很多，因为要把胶布反着贴，而我的手转不过来。最终我在工作人员的指导下，完成了制作。
通过这次亲自动手，使我感受到了，虽然看似一件简单的事情，自已动手却并不简单。那整个车箱的制作却需要千千万万这种看似简单的动作，需要工作人员专心致志的来完成，这项工作真不简单呀！每当坐在安全舒适的轨道列车上的时候，你们是否会想起有这样一群兢兢业业，勤勤恳恳的人们，为了大家坐上舒适安全的列车，而默默奉献呢？我衷心的向这些辛勤工作的人们道一句：你们辛苦了。
翠云小学 陈兴昱
