9月19日，16名校园小记者来到顺丰航空运送公司，详细了解顺丰速运的发展，在负责人周老师的带领下，小记者们参观了顺丰速运航空分拨现场，感受了工作人员紧张有序的劳动现场，也近距离观察了人工智能在顺丰快递的广泛应用。
首先，老师带领大家参观快件的分拨区。来到伸缩皮带机旁，周老师向同学们介绍道：“快件通过伸缩皮带机进行初分，伸缩皮带机还可以拉长缩短，非常方便，无需人工运送。”有小记者提出是否所有的快件都要经过皮带机时？周老师又表示：“易碎件、超重件、超大件，以及电器类物件不能上皮带机传送，有可能会被损坏。”
伸缩皮带机减轻了工人的劳动，但初分还是以人工识别分拨为主，货物分解员在伸缩皮带机的指定位置，对不同产品进行分拨。分拨后的快件继续由伸缩皮带机运送至滑槽，每一条滑槽有不同的代码，根据寄送地址，将快件分到不同的的传送带上，运到不同卡位区，如成都卡位、贵州卡位等。
在参观过程中，大家看到随处都有监控，周老师表示，这是为了监控工作人员在分拣过程中是否有“野蛮”行为，也便于对快件的传送过程进行记录，确保快件的安全。
后来，周老师带领大家详细了解了快递小件的全自动分拣过程，真是让人震撼。小件分拣时，工作人员只需要把小件正面朝上放置在传送带上，露出寄件码的快件会经过一道特殊的“门”，“门”的上方是红外线，会对快件的运单号进行识别，而后根据识别情况，后台的数据分析，快件会自动滑入对应格口。如果遇到运单号不清，或其他情况无法识别运单号时，快件在传送带上转两圈，就会掉到特定区域，工作人员会对快件进行人工处理。
所有快件经过分拣，会根据代码进行装车，运到机场指定区域，交付给指定人员，快件就会登机，开始它们飞往卖家手中的旅程。
周老师还向大家介绍了顺丰航空的三大枢纽——深圳、杭州、北京，高峰时段还可飞往上海。顺丰快递除了航空运输，还可经过高铁等铁路运输和公路运输。多渠道运输也使得顺丰快递有了强有力的竞争优势。
这次走进顺丰速运航空分拨区进行参观，大家不仅知道了顺丰是一家智能物流公司，有27年的发展历史，还知道了快递小哥收件派件的过程，知道了快递小哥快速打包的过程，知道了快递被邮寄的流程，同学们收获颇丰。
