小记者之家网10月24日电（小记者 程叶）我们乘坐的汽车是怎样生产的？它的行驶原理是什么？一辆车的制作周期是多久？长安汽车发展至今有哪些重大突破？我怀着好奇的心情和老师还有小记者们一起来到了重庆长安汽车品牌体验基地，开始了我们的探秘之旅。
我们首先来到了总装车间，刚进入大门，我抬头环顾，从来没有见过这么高大、明亮、整洁的厂房。心里顿生敬意！门前老师给我们讲解：这里是装配汽车的地方，它是2004年修建的，厂区投资了28亿元，有17万平方米，可真大呀！有车间精益管理中心、物流打包超市……在老师的带领下，我们参观了不同工序，如装轮胎、装发动机、装座椅等。工人们熟练地在运行中完成各种安装，还有许多机械手协作，上上下下左左右右，一切都那么井井有条，都那么精准。虽然汽车的装配过程很复杂，但是一辆汽车装配就像是坐过山车一样，循循不断通过流水生产线就完成。平均只需要一分钟左右就生产一辆，他们一天可以生产920辆车。看到这个数字你们一定惊呆了，我也不敢相信神秘的汽车生产如此之快，不得不感叹现在的科技真发达呀！
接下来，我们去了长安汽车研究院，首先参观汽车展览厅。进门的右侧停放着一辆古董吉普车，它是长安1958年生产的，是中国最早的吉普车。进入大厅映入眼帘的是各种各样的展车，我们跟着老师来到电子展板前。通过讲解和视频，我们了解到长安汽车根源是从洋务运动开始的，已有一百多年历史，创始人是李鸿章。几经迁徙来到重庆，1984年开始生产小型汽车。经过三十多年的发展，长安汽车已走向世界成为国产骄傲。特别是近年开发的新能源汽车和无人驾驶汽车都融入了许多高科技。真不敢想象无人驾驶汽车是什么原理？我充满了期待，老师说2025年有望生产上市。我和小记者们在老师的带领下参观了各种车型，有充电的、有加油的、有油电共用的、有轿车、有越野，设计非常新颖，五颜六色，让我百看不厌。
最后我们来到碰撞实验室，参观了各种实验设备。最有趣的是假人，配有传感器，能收集很多信息。千万别小看它们，它能代替我们真人参加碰撞实验。有各种方位的碰撞，如正碰、侧碰，而且有不同速度的碰撞。老师告诉我们，通过碰撞实验结果，我们能发现汽车存在的不足，再改进。一款汽车的生产要经过多少次实验啊，真是千锤百炼啊！
这是一次非常有意义的活动，让我了解到了小汽车生产的很多知识，也了解到了重庆骄傲、中国骄傲的长安汽车的很多历史和发展。我希望我长大以后能够到长安这样的团队工作。
