都说重庆是一座“汽车城”，渝人精通汽车制造技术。为了一睹重庆汽车的风貌，今天，我就参加了新华小记者“走进长安汽车”活动。
从主城到长安汽车厂，车程约四十分钟。到达目的地之后，小记者们排成两路纵队，跟随老师进行参观。一进工厂，我们就发现一个黄色的AGV机器人正拖着几节装满工具的车厢往里走。我顿时觉得这个工厂的智能化程度极高。老师告诉我们，AGV机器人可以自动扫描地上的物质，当它扫描到地上有磁铁时，就会跟着磁铁走。果然，它是沿着一条磁铁线走的。继续往工厂内部走，几个庞大的生产流水线映入眼帘。这个工厂里有四条分装线和一条总装线，四个分装线分别是安装车门，玻璃，发动机和轮胎的。根据不同安装的需要，车身的高低也不一样。安装玻璃的分装线需要机器和工作人员在车顶上工作，所以车身放得低低的，到后面要装轮胎，车身必须抬高。在两条分装线之间，有一个大型机器，把车从地面上抬起来，然后挂在车间顶部，最后再运走。看到这重重的车身只有两个架子来运输，有同学不禁发问了：“老师，这个车身不会掉下来吗？”“不会的，这个架子非常结实，车身掉不下来。”老师答道。
参观完总装线，老师问：“总装完成之后，就可以直接拿出去卖了吗？”“当然不行！”同学们答道。“对了，接下来还要做一系列检查，比如防撞性能检查。大家跟着我，我们去参观撞击实验室！”老师说。同学们一下子兴致勃勃，还有同学甚至期待着自己能看见车辆撞击在墙上的壮观景象。
步行了几分钟之后，实验室就出现在眼前。
老师告诉我们，为了安全考虑，参与撞击试验的车辆不载人，但是要计算出对驾驶员的冲击，必须有机器人代替人类进行试验。所以，老师带领着我们参观了用来实验的假人。假人们的体型和面貌与真人很相似，它们的“皮肤”上面有很多压力传感器，可以测出精准的冲击力力度，还能重复使用。
接下来，老师请来了长安汽车碰撞安全工程师宋宪栋先生为同学们解释关于汽车撞击安全的问题。同学们发言积极踊跃，有一位“汽车爱好者”还差点把这位工程师问倒。
最后，同学们带着学来的知识和愉快的心情，离开了汽车厂。
我以前见到汽车，从来都是在马路或是车店里，却从来没有见到汽车的内部结构，这次参观，不仅让我知道了汽车的大致结构，还知道了汽车制造的流程，真是受益匪浅，“满载”而归啊！（人民小学 谷一峰）
