5月7日，新华小记者重庆组委会带领小记者参观采访重庆机电集团旗下的重庆长客轨道车辆有限公司。
早上八点，我们准时从龙山小学集合出发。贴着“新华重庆小记者‘重庆骄傲’采访团”字样的大巴车，从小雨淅沥的城市穿梭而过。
经过40分钟的车程，我们来到了位于鱼嘴镇的重庆长客轨道车辆有限公司。走进大楼，着装整齐的哥哥姐姐们早已等候在此。我们被分成6个小组，每个小组的领队老师，举着“重庆骄傲”的小旗帜，又是“重庆骄傲”。列队之后，公司党委书记马国华给我们现场致欢迎辞，马书记今天凌晨才从外地出差赶回来。
解说员给我们介绍了重庆轨道交通的一些常识，这时，我仿佛才明白了“重庆骄傲”的含义。原来，重庆轻轨和地铁所使用的车辆，全部由该公司包揽，生产线上还有阿根廷、成都等地定制的产品等待“出嫁”呢。除此之外，轻轨2号线还是我国第一条跨座式单轨。在李子坝车站，列车悄悄“穿越”一幢居民楼的场景轰动全国！你说我们的列车像不像打洞的“穿山甲”？还有，地铁6号线红土地车站，是全国最深的地铁站，车站深埋地下61米。你说我们的列车像不像地底下的“大蚯蚓”？
奇怪，我怎么总是冒出这些怪怪的动物呢，“穿山甲”和“大蚯蚓”，那可是深山老林里面的动物！为了一探究竟，我们首先走进了车体车间，只见工人哥哥们正井井有条地忙碌着，有的在装配侧墙，有的在安装底架，有的在拼接车顶，还有的在负责总装。各式各样的板材，在他们手里就像拼接积木。呃，那里不是一只“长颈鹿”吗？我又想到了动物。你看它伸着长长的手臂忽上忽下，忽左忽右，正干着危险的焊接工作呢！走近一看，才知道生产也玩起了“高大上”，用上了智能机器人！
接下来，我们又参观了车辆动调线、涂装车间、下线车间和组装车间，还试乘了刚刚准备出厂的轻轨。在组装车间，大哥哥带领我们动手操作，我们这一组主要负责裙板安装，紧固螺栓及涂打放松标记。我还是第一次钻到列车车厢底下，没有想到，车厢下面有那么多的奥秘！各种盒子，各种管路，眼花缭乱。你看，那么多的控制线和信号线，就像马尾辫，一缕又一缕，每条线缆上都写着编号；还有一个又一个的配件箱，里面关着那么多密密麻麻的小螺栓。在动手过程中，工人哥哥告诉我们：每一个螺栓都要认认真真的紧固，每紧完一个都要做好记号，稍有粗心，可能整节列车都无法运行。“细节决定成败”，以前经常听长辈们唠叨，今天可上了一堂现场课啊！
一路寻访，一路探秘，时间飞逝而过。我们的参观活动也告一段落，该合影留念了。我一转身，才发现站在我身后的马书记，他竟然一直在陪着我们。后来，爸爸告诉我，马书记带着两个技术能手一直跟在我们后面，耐心地给大家答疑解惑。
我满口香甜地吃完饭，已是中午1点多，就在我收拾餐具的时候，我看到了刚才在组装车间工作的大哥哥们，才排队开始吃饭。
今天的最后一个环节是现场写作。你说怎么写呢，要详细的介绍轨道交通，我又不是工程师，虽然哥哥姐姐解释了很多，可是要记住那些长头发一样的线缆和星罗棋布的螺栓，真不是一件容易事！
想啊想，我的脑海里又涌现出“穿山甲、大蚯蚓、长颈鹿”，还有那位疲惫的马书记，年轻的哥哥姐姐们，还有大巴车身上和领队旗帜上的“重庆骄傲”。难道，他们有着某种必然的联系？对，就这样写吧……
龙山小学三二班 孙鸿宇
