小记者之家网5月31日电 （小记者 余雯净） 5月29号，我怀着我的记者梦踏上了去通航的大巴车。在车上，我一直在想，通航是什么样子的，他有什么特别的呢？我第一次参加这个小记者活动，等一下我该做些什么，说些什么呢？我又该以什么样的方式采访通航的叔叔们呢？
就在这时，车上的记者姐姐坐到了我的后面，姐姐我和聊了很多关于怎么参访的知识，采访要注意的问题等。在我和记者姐姐的聊天中，我们的大巴车也停在了通航的大门口。“天啊！通航的大门这么大，这么气派，不行，不行，得赶紧留影做纪念。”我的心里想着，在记者姐姐的带领下，我们拍了很多很多的照片。
随后姐姐告诉我们接下来的行程安排1：参观总装车间及介绍涂装车间。2：参观维修车间。3：进行模拟飞行操作。
其实在这三个行程中，我们小记者最感兴趣的是第三个行程——模拟飞行。但是，行程得一个一个来，首先，由通航管理总装车间的叔叔带领我们参观总装车间及介绍涂装车间，总装车间是按照流水线来定的，分成了6车间、5车间、4车间……这样倒着来的，每个车间的任务不一样，一个车间的任务比一个车间重，最重要的是一车间，每架直升机到这里，说明这架直升机的内部结构做得差不多了。其次是涂装车间，你们知道直升机在没上漆之前长什么样吗？我一直以为飞机一开始就是很漂亮，其实不是这样的，在没上漆之前，直升机的颜色是各种不同的金属材料的颜色，冷冰冰。可是，在经过叔叔们的巧手上色之后，每一架飞机都是漂漂亮亮的。
其次，我们参观了维修车间，里面停了好几架直升机，特别引人注目的是一架红色的直升机，叔叔自豪的告诉我们说：“这架直升机是480B机型，它的发动机是劳斯莱斯发动机一个厂家的，在中国只有2架，而且都在我们重庆的通航。”从叔叔的话语中，我能听出叔叔为自己是通航的一员而自豪。“为什么480B机型两端的尾巴前面有一个呈半圆的东西呢？”“那是防止从高空坠落保持机身平衡的。”叔叔解答到。
我们离开了总装车间，来到了我们今天的最后一个行程，也是我们最感兴趣的一个地方——通航的飞行学院。到了这里，有我们最最最爱的一项——模拟飞行操作实验。我们分成了四组，我排在了第三组。首先是一组先去操作，其余的组在教室里观看通航的宣传片。其实在看宣传片的时候，我就已经心不在焉了，一直在想什么时候轮到我们组。时间悄悄的流逝，终于喊到我们三组了，我立马来了精神，飞奔了过去。模拟教室里面有一块大屏幕和一个操作仓，里面是带我们参观总装车间的那个叔叔在教我们，告诉我们一只手握住直升机的“油门”，另一只手握住操纵杆，慢慢的提起“油门”，等到飞机完全起飞了，必须就把“油门”全部拉完，叔叔说的时候我觉得很简单，就没认真听，可是等我真的上去的时候，才知道不是这样的。每一个动作都要轻轻的，还要做到位，差一点也不行。这时候我才知道，当飞行员也是很幸苦的。在叔叔的耐心指导下，我终于飞起来了，哇塞，太刺激了，这就像真的驾驶着直升机，飞翔在蓝天一样。
模拟飞行是我们的最后一站，我的第一次小记者之行就结束了，姐姐们在最后给我们每个小记者发了一枚闪亮闪亮的通航的飞行徽章，时间是短暂的，过程是愉快的，希望下次还能再见通航！
